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宝马1系即将停产,X2即将退出国内市场,凉了还是另谋出路?

作者:    来源:    发布时间:2023-05-31 09:24    浏览量:

近日,一则“凯发网站宝马1系将停产,宝马X2将不再国产”的消息在各路媒体上不胫而走,随后华晨宝马相关负责人证实了这一消息:国产宝马1系三厢轿车将在今年7月生产完成后停产,这款车型在此之后将被取消。国产宝马X2将在今年9月后不再进行国内生产,全新宝马X2或将以进口车的身份在国内市场进行销售。

至于停产的直接原因,肯定是销量不佳。宝马1系和宝马X2近年销量非常一般,月销基本维持在1000辆左右,这种销量与宝马热门车型例如3系、X3相比差距较大。另外,根据业内人士的分析:低端车型实际上在损耗豪华品牌的形象。“车卖的好,路上全是10万元左右的宝马,以后大家就认为宝马就值10万元;车卖的不好,此类车型更没有存在的意义。”

细数宝马1系的历史,曾经的两厢进口版本凭借着出色的操控以及进口的身份,还是收获了一大批拥趸,但也正是因为进口的身份,在价格、零配件等方面无形中也提高了入手门槛,趁热打铁,宝马国内工程师和宝马德国工程师在2016年正式推出宝马1系的3厢版,其实也就是中国特供版,上市之初,争议和支持的呼声共同涌来,一方面,亲民的定价一下子就拉低了宝马的入手门槛,十几万就能开上蓝天白云标吸引了众多消费者,最风光的时候月销量能突破五千辆;

另一方面,宝马1系的做工、发动机以及操控都有失宝马的水准,甚至还推出了饱受争议的三缸版本,遭到了众多批判,也有损宝马品牌形象,导致风光不长,便一路走下坡路,所以这次传出的停产的消息也是意料之中的。

再说到宝马X2,一直以来其定位就很模糊,在宝马内部也不受重视,处境很尴尬,本来也是属于进口车型,但是没有知名度,市场反馈也不温不火,所以在2019年宝马X2开始国产化,定位介于X1和X3中间,无奈X1和X3严格上的定位是相互衔接的,突然冒出个四不像的X2,和X1同一个平台,又都是国产,那X2的地位就显得很多余了,只能通过价格上的优惠来吸引消费者,导致很多时间X2的售价比X1的售价还要低,但销量一直没有起色。

其实从X2决定国产的时候,其失败的结果就是注定了的,因为它将品牌之间的竞争内延到了品牌内部竞争,而且还体现在市场中,可以说在如今竞争激烈的汽车市场中犯了大忌。

在新能源汽车大热的背景下,宝马1系停产和X2不再国产的消息并没有掀起多大的波澜,究其原因,无非就是这两款车销量不佳,或者是定位有误,不再受到市场的青睐,综合前面的分析,也反映了消费者购车观念的转变,更加趋于理智和成熟。

不再为了所谓的“面子”,所谓的车标而去买单了。在选择一款车的时候更多地去综合考量,这中间包括品牌,但更多的是性价比,作为宝马这样一个豪华品牌,有一定的品牌溢价是再正常不过的,可是一旦超过了一定限度,即使销量上一时出现虚假的“繁荣”,也终将会被市场的反噬。毕竟,二十万对于大多数消费者来说并不是一笔小数目。

消费者观念转变,那商家就需要及时调整战略,据悉,作为同一品牌级别的奔驰和奥迪,也有类似的计划,奥迪有可能在一个产品周期后停产旗下的A3和Q2L,奔驰也计划削减部分车型。种种迹象表明,豪华品牌“卖标”的红利已逐渐享受殆尽,消费者越来越理性,汽车制造商需要展现出更大的诚意。

一款经典车型的停产,往往会引起怀念,譬如马自达6,又譬如丰田锐志,但是宝马1系,并不会引起多少人的唏嘘怀念,它短暂地存在本身就是特定时期消费者观念的反映,但是可能连宝马自身都没有想到,新能源汽车带来的冲击是如此之大,以及消费者购车观念的转变是如此的迅速。

至于宝马X2,尴尬的定位和定价,甚至在一定程度上损害了宝马的品牌价值,但是本身不受重视,和宝马X1共享平台的事实又无法改变,所以只得悻悻而归,改走进口赛道了,是的,人们的消费观念,好像暂时还无法抵挡住进口二字,同样的动力,同样的平台,进口确实吸引力更大,雷克萨斯的成功似乎就是一个很好的例子。

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